旗艦再升級 試駕長安全新CS95

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縱觀全球汽車廠商,每個品牌都有一款擁有完美的造型、精致的內飾,將所有最新科技、配置集于一身的車型,我們稱之為旗艦車型。近年來,隨著自主品牌日益崛起,有不少自主品牌車企都推出了旗艦車型,一方面可以提升品牌認知度,另一方面可以向外界展示企業的技術水平和研發能力。而長安汽車推出的CS95便是國內最早的旗艦車型之一,從2017年上市至今,憑借出色的性價比受到了二、三線市場消費者們的青睞,同時在一線城市也有不錯的口碑。然而,隨著國內汽車消費群體逐步趨向年輕化,用車需求更加多元化,上市已經2年的長安CS95逐漸有些力不從心,市場表現日趨低迷。如何增強旗艦車型的產品競爭力,鞏固其在細分市場中的地位,全新CS95的到來為我們帶來了答案。

外觀:霸氣豪華 彰顯旗艦氣息

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外觀方面,長安全新CS95采用了最新的蝶翼式前臉設計,使得新車看上去更顯大氣,充滿張力的車身線條外加方正的車身,也讓它極具力量感。來到車身側面,一條從前大燈延伸出的腰線貫穿整個車身并與尾燈相連,增強了其側面層次感,而兩側前翼子板上的出風口裝飾則增加了它的運動氣息。另外新車的ABD柱也采用了熏黑設計,營造出了懸浮式車頂的視覺效果,多輻式19英寸輪轂也彰顯出旗艦車型的豪華氣質。新車尾部設計較為飽滿,貫穿尾部的燈帶具有較高的識別度,同時長安品牌LOGO也鑲嵌其中,營造出了絕佳的視覺效果。

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在細節方面,多條幅前格柵內部采用了大面積鍍鉻裝飾,看上去霸氣十足,同時為整個前臉增加了精致感,在品牌LOGO下方還隱藏360度全景攝像頭。前進氣格柵與前大燈相連,拓寬了車頭橫向視覺效果,回旋鏢式的LED日間行車燈搭配LED前大燈的設計在點亮時極具辨識度。而尾燈依舊采用了LED光源帶并采用黑底式設計,點亮后同樣擁有較高的識別度。新車輪胎采用了的為優科豪馬GEOLANDAR系列,尺寸為245/55 R19,在駕駛時具有較強的抓地力以及出色的靜音效果。

內飾:雙屏設計 科技感強

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新車內飾相比于老款車型更加豪華,在用料方面,全新CS95內飾采用了軟質材料進行包裹,再配上整齊的縫線,無論在視覺上還是觸覺上都可媲美合資車型。與此同時,在中控大屏下方還采用了時下流行的貫穿式出風口,使整個內飾看起來更具質感。粗壯的四輻式平底方向盤采用了真皮包裹,握感極佳,并且在下方的多功能按鍵周圍還采用金屬材質進行裝飾。此次試駕四驅尊貴型還配備了10.25英寸液晶儀表,顯示效果非常細膩,并支持“三指飛屏”功能,可將中控屏幕的導航、音樂等菜單轉移到液晶儀表盤上,進一步提升了車內科技感。另外中控臺上方的紅藍可變的氛圍燈也讓車內更加溫馨。

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中央12.3英寸中控大屏顯示相當清晰,此外它還搭載了inCall3.0智能車載互聯系統,它集成了收音機、多媒體、電話、導航、語音控制、在線資源、個性化設置等多項功能。在行車中如果您不方便控制中控屏幕的話,您還可以呼喚“小安你好”便可對音樂、空調及車窗進行調節。值得一提的是,新車搭載的inCall3.0系統可識別多種方言,在人機對話時反應靈敏度較高。在音響方面,該車配備的為先鋒音響系統,視聽效果出色。

另外inCall3.0智能車載互聯系統的基礎流量為終身免費,在有網絡的前提下,可以通過手機對車輛進行遠程操控,而車輛也可通過網絡將自己的定位顯示在手機上,在安全性方面得到了有效提升。此外,該系統還可以通過網絡隨時與人工后臺保持聯絡,當車輛發生故障時,可第一時間通過定位得到救援。

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在空調配置方面,新車配備了三區自動空調,中控臺下方的空調旋鈕的阻尼感不錯,手感相當清晰。空調旋鈕以及按鍵還采用了金屬材質包裹,質感得到了提升。空調制冷速度比較快,這一點非常值得稱贊。此外該車搭載的主動換氣系統,在車輛解鎖后,車內空調系統將自動會對車內進行換氣,減少車內異味對用戶的侵害。

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在舒適性配置方面,長安全新CS95表現得十分全面,座椅采用了Nappa皮質包裹,彰顯檔次感。主駕駛座椅不僅配備了8向電動調節+4向腰托,同時還在前排座椅配備了通風以及加熱功能,從實際表現來看,加熱以及通風效果較快。新車還配備了Forest-Air森林空氣凈化系統,經過小編實測,車內空氣凈化功能靈敏度很高,凈化效果迅速,保證了車內駕乘人員隨時都能呼吸到新鮮空氣。而超大的全景天窗也為車內采光提供了不小幫助,同時也為第三排乘客緩解了壓抑感,根據官方數據顯示,該天窗可開啟面積達0.45平方米。

動力:匹配出色 動力強勁

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動力方面,長安全新CS95繼續搭載了Bluecore 2.0TGDI發動機,它集合了高效燃燒、低摩擦以及熱管理技術,而加油時僅需加注92號汽油即可。值得一提的是,該發動機為全鋁材質打造,很好地兼顧發動機高低轉速區間的扭矩輸出,其壓縮比為9.8:1。其最大功率可達171kW,最大扭矩為360N?m。與發動機匹配的依舊為6速手自一體變速箱。

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在試駕體驗中,全新CS95起步時前段動力輸出比較溫柔,給人一種有力使不出的感覺,當發動機轉速超過1500轉時,長安全新CS95就已經釋放出85%的動力,但整個車輛并不會有往前竄的感覺,而是十分線性的,在不知不覺中悄然攀升。整個提速過程可以維持到3500轉以上,而你卻并沒有感覺到它任何的發力點。與此同時,寬泛的扭矩平臺可以讓駕駛員在日常行駛時游刃有余。在油門靈敏度上,給小編的感覺是非常跟腳,日常駕駛時非常舒適。

6AT變速箱表現也很平順,整個加速過程沒有任何拖沓的表現,在深踩油門瞬間它就會迅速降檔,如果你不刻意體會則很難感受到換擋動作。如果想要急加速時,變速箱則變得有些慵懶,并不急于降檔,而是速度再提升一些再降檔,此時,只有將車輛切換到運動模式下,該現象才會得到明顯改善且發動機轉速始終保持在2500轉以上,動力得到完全釋放,日常超車不會有太大問題。

新車的剎車表現非常值得肯定,反應更加靈敏,在前半段雖然會出現一些虛位,但這并不影響我們駕駛,符合同級別車型應有的水準。在低速行駛時踩下剎車踏板它會瞬間出現“點頭”現象,給人一種生硬的感覺。然而在高速剎車時它卻表現得十分線性,并且車內乘客沒有出現前傾情況,表現非常扎實。

長安全新CS95對車外、路面以及發動機的隔音降噪水平相當不錯,整體NVH把控到位,雖然在高速行駛時還是可以聽到發動機噪音和胎噪,但聲響細微。另外在急加速時,發動機噪音還會不時的傳入車內,但并不會影響車內乘員正常交流。

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在操控方面,長安CS95搭載了博格華納NexTrac主動適時四驅系統,該系統承受的最大扭矩可達200N?m。另外該系統還可以提供三種驅動模式供駕駛員選擇,它們分別為前驅、自動和四驅鎖止模式。在日常行駛中,該系統可完全切斷后輪的動力輸出,有效節約了燃油。

從實際表現來看,整套系統對前后輪的速度差比較敏感,且與ABS、ESP等功能配合較好,在附著力較低的路面上行駛時,當系統監測到有輪胎打滑情況時,會迅速做出反應,并給打滑車輪加以制動幫助車輛脫困,而脫困時駕駛員不會感覺到絲毫的拖拽感,其表現令人滿意。但需要注意的是,該車的適時四驅系統主要用于城市中的濕滑路面以及附著力相對較低的路面上行駛,雖然具備一定的脫困能力,但不能和硬派SUV相提并論。

該車底盤的表現很有韌性,給人一種歐系車的味道,對于路面的波動都進行了有效過濾,保證車輛的舒適性,同時在轉彎時還能給車輛強有力的側向支持。此外,該車的轉向力度并沒有因為車型原因變得非常沉重,反饋力度也控制的恰到好處,在高速行駛時方向盤會略顯沉重,給駕駛員足夠的駕駛信心。

空間:完全滿足家用

身高180cm的體驗者坐進車內調整好前排座椅后,頭部空間還有兩拳的余量,因此并不會感到壓抑感。前排儲物空間非常豐富,前門板儲物格設有獨立杯槽,可容下大部分水杯。在擋把右方配有兩個水杯架,內部配有限位器且深度足以對水杯起到有效固定。擋把前方的儲物槽帶有鋼琴烤漆蓋板,阻尼感很強,打開后容積也很不錯,可放置手機以及鑰匙等小件物品。另外,中央扶手箱空間非常大,不僅可放置多瓶礦泉水,還可以放置一些稍大的物品,這樣的空間表現可想而知。而在中央扶手前方還有一塊手機無線充電板,相當實用。

保持前排不動,體驗者來到第二排,頭部空間為一拳四指、腿部空間均為兩拳以上,在同級別車型中表現搶眼。盡管底盤有傳動軸,但中央地臺隆起較小,乘坐五人時并不覺得擁擠。杯架內部配有限位器,可以對水杯起到有效固定。另外在后排空調控制按鍵下方還配有220V電源插口,方便了我們日常為設備充電。

而第三排的表現則較為局促,頭部空間僅為三指,腿部空間為三指,但對于短途出行來說還是可以勝任的。此外在兩側還配有扶手,后排人員可以將手肘搭在上面休息。

新車后備箱容積幾乎沒有改變,后備箱在常態時最大容積為465L,從實際體驗來看,將第二、三排座椅立起后,還可以放下登機箱以及書包等物品。與此同時,第二、三排座椅均支持4/6以及5/5比例放倒,放倒后可形成一個較為平整的地臺且進深可達到1980mm,足可以成為一張雙人床,且最大容積也達到了2000L。另外,在蓋板下方還配有分段式儲物槽,擁有隱蔽性的同時還很實用。

安全:武裝到牙齒

在安全配置方面,長安全新CS95做得非常到位,例如智能后向輔助系統、交通擁堵輔助、彎道自動減速、單車道自動輔助駕駛、并線輔助、盲區檢測、開門預警、全景影像等均有所配備。自帶的四攝像頭行車記錄儀也更加實用,省去了我們自行安裝行車記錄儀的煩惱。另外,360°全景影像系統顯示非常細膩,倒車時配合輔助線的使用,操作更加便利。車道偏離預警反應也較為靈敏,行駛中當車輛發生偏移時,車輛會發出“嘀嘀”的聲音給駕駛員提示,并作出修正動作,但力度不大,表現值得肯定。

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