高屋建瓴 試駕全新哈弗H6超豪型

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被人追趕的對象總希望自己能把距離拉的更遠,因為老對手與黑馬總是用不斷的黑科技頻繁地刷新著自己的朋友圈。單純的追求性價比早已不再適合進行守擂,于是坐擁頭把交椅的哈弗H6開始用主動安全與細節修飾相匹配。好讓其在眾星云集的北京車展上,看起來攻防兼備。

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“豪”字來襲,讓眼前看似完美的尊貴版即將成為昔日里的前輩。為了在黑馬頻出的緊湊型SUV市場中鞏固地位,長城汽車派出了全新哈弗H6豪華型和超豪型進行守擂。兩款車型在原有基礎上對外觀細節、主動安全配置、座椅和儲物空間方面,進行了重點的改進,提升了產品力。

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相比紅標版本,這次藍標版在外觀上的改動要大一些。仔細看,原有的三道杠變成了五道杠,并且面積也變大了。看到格柵中間位置的攝像頭了嗎?沒有360°全景影像系統怎么能凸顯出“豪”字呢?

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前杠的銀色下護板被取消,下格柵也變成了彰顯運動感的網狀結構,而新加入的ACC自適應雷達探頭也被植入其中。

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除此之外,近光燈的光源被更換成了LED結構,而霧燈組區域也進行了重新的設計,樣式看上去比現款精致時尚了不少。

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豪氣十足的全新哈弗H6并沒有在尺寸上進行改變,車側依舊是高挑的車身姿態,輪圈、腰線、甚至是行李架均與現款一樣。

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車尾更是原封不動地保留了沉穩健碩的姿態,銀色下護板和雙邊共兩出的排氣也很討國人的喜好。不僅是藍標版,紅標版的車尾也沒有變化。

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哈弗H6超豪版內飾中控部分的變化不算大,依舊遵循著簡潔精致的設計理念,重點在于配置的升級改造。

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12.3英寸全液晶儀表盤畫面絢麗,分辨率很高,提供了三種主題模式。

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中控屏下方的這一排按鍵終于被補齊了,看看最右側的三個,360°全景影像、車道偏離預警、盲點監測。不過這只是超豪版主動安全配置的一部分而已。

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剛才說到的360°全景影像系統是超豪型的新增配置,通過4枚攝像頭監測車輛周圍情況,并將鳥瞰圖、主視圖和動態引導安全輔助線同時清晰地投射到中控屏上。減小了駕駛員的盲區,提升了狹窄區域行車的安全性。

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估計是沒地方安置了,超豪版新增的半自動泊車功能按鍵位于一鍵啟動按鈕的旁邊。按下半自動泊車按鍵,系統會通過12通道超聲波雷達精確掃描車輛左右兩側的平行或垂直車位,可識別到的平行車位最小尺寸為車長+1m,垂直車位最小尺寸為車寬+1m,行駛速度低于30km/h即可正確搜索車位。找到后,駕駛者只需掛入倒擋,車輛將自行判斷并快速、準確、安全地將車輛停進車位。

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目光接著下移,有沒有發現換擋桿前方的儲物格變大了?今后你的plus版手機,矩形錢包再也不用擔心沒地方待了。不僅如此,行李廂兩側也經過了重新的優化調整,整體容積增加了近20升,裝載能力得到了進一步提升。

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不僅是最常用的儲物空間,哈弗H6超豪版針對前后排座椅也進行了優化設計,填充物變得柔軟,包裹性和舒適性明顯得到改善,更加符合人體工程學。此外,內飾蒙皮還經純植物提取的香料處理,可長久散發哈弗專屬“春櫻”香氛,沒有異味的內飾自然會讓駕乘人員的心情愉悅。

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后排空調出風口下方的兩個USB接口,也是為了照顧后排乘客而設計的功能,這絕對是低頭族們的福音。

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在動力總成上,超豪版采用了1.5T+7DCT的動力組合。最大功率124kW,峰值扭矩285Nm,與現款哈弗H6在調校和數據上沒有任何變化。

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7DCT變速器在起步時反應不是很快,松開剎車后動力有一定的時間延遲后才開始接上,對于急性子的駕駛員需要深踩油門跟進。車輛在起步后的動力還是不錯的,1.5T發動機低扭很強,盡管H6的車重很大,但依舊能夠讓你感受到輕快的加速感。

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高速行駛時,開啟超豪版新增加的ACC自適應巡航功能,其帶有四檔跟車距離調節,無論前車加速還是制動,電腦均會快速做出反應動作。作為定速巡航系統的升級版本,它可以識別車前150m,90度夾角內的目標。

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ACC可以根據自車車道內的前方車輛變化,在30-150km/h的范圍內自行調整車速及跟車距離。一旦發生緊急情況,你也不必擔心,超豪版新加入的FCW前碰撞預警系統+AEB自動剎車系統,也會為你保駕護航。

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這臺1.5T發動機低扭儲備充足,初段和中段動力的輸出平順性出色。對于渦輪介入時的突兀感處理的很優秀,官方給出的加速時間也做到了9.7s左右,對于日常駕駛完全夠用。7擋雙離合變速器,除了起步反應遲緩,車速起來后,邏輯性以及平順性都令人滿意。

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哈弗H6超豪版的底盤依舊是舒適性取向,對路面顛簸以及坑洼的過濾很到位,最大程度上保證駕乘人員的舒適體驗,當然,路感的反饋感覺也是略微模糊一些,偏厚重的底盤給人十分敦實的駕駛感受。

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據廠家消息,哈弗H6豪華版和超豪版將會于4月25日的北京車展上公布預售價,內外細節上的修飾,主動安全和科技感的加持,相信長城哈弗會給消費者一個滿意的定價。

 

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